Este año 2013 puede suponer para Caterham y Marussia su definitivo salto y su integración en la parte baja de las escuderías de media parrilla (se supone que Toro Rosso ocupará esa posición) u otro año de transición luchando entre sí por no ser el farorillo rojo del Mundial. En los test de pretemporada, Marussia ofreció mejores sensaciones que Caterham (aun a pesar de, para mí, tener un monoplaza mucho menos desarrollado), además de haber incorporado en el MR02 el Kers, lo que les debería darles más o menos medio segundo por vuelta. Aun así la incógnita de quien está delante sólo se resolverá en la calificación del Gp de Australia.
En definitiva, en los primeros GP se podrá ver si por fin alcanzan a equipos como Toro Rosso. Si no fuera así (lo que es muy posible) habría que confiar en la grandes evoluciones que traerán al Gp de España. En el caso de que aun con estas mejoras la brecha siguiera siendo demasiado grande, deberían optar por dedicarse al 100 % en el coche de 2014 y a la nueva reglamentación que comenzará ese año.
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