POLÉMICAS DEL GP DE MALASIA

 

Como lo prometido es deuda, hoy vamos a analizar las polémicas que tuvieron lugar en este segundo GP de la temporada. En particular, nos vamos a centrar en estas dos cuestiones:

 

1. ¿Debió entrar Fernando Alonso antes a cambiar su alerón delantero?

 

 

 

A pesar del chaparrón mediático que ha caído sobre Ferrari desde que acabó el GP de Malasia, mi opinión (por supuesto, podemos compartirla o no) es que Fernando Alonso y la escudería italiana hicieron lo correcto. A toro pasado es muy fácil analizar la situación , y estoy casi seguro de que si la jugada hubiera salido bien y el español hubiera conseguido un buen resultado toda la prensa y los aficionados coincidirían en que seguir en pista fue la mejor opción posible. Desgraciadamente, no fue así.

 

¿Que por qué pienso que lo mejor era continuar en carrera? Principalmente, porque el entrar de primeras a boxes hubiera supuesto dos paradas; una para cambiar el morro y otra (tan sólo 2-3 vueltas más tarde) para poner los slicks, ya que la pista se estaba secando muy rápidamente. Con estos dos pasos por el pit-lane, el español hubiera salido en el fondo del peloton, teniendo que realizar una remontada casi imposible (si ya es difícil conservar las gomas en condiciones normales, imagínense teniendo que adelantar a toda la parrilla. En definitiva, casi misión imposible).

 

Aparte de esto, Fernando Alonso, aun con el alerón medio descolgado, estaba conteniendo bastante bien a Mark Webber, que venía por detrás, quien sólo le pudo adelantar cuando se produjo la definitiva rotura de esta pieza.

 

 

2. ¿Fue adecuado el comportamiento de Sebastian Vettel?

 

 

Definitivamente, el comportamiento del alemán en las vueltas finales del GP dejó mucho que desear, siendo totalmente impropio de un tres veces campeón del mundo y demostrando una enorme inmadurez. Su posterior disculpa tampoco vino mucho a cuento, pero eso es otra historia, ¿no?

 

Sebastian Vettel puso en grave riesgo un claro doblete de su equipo, desobedeciendo las órdenes de equipo en una acción totalmente prescindible (aun por detrás de su compañero de equipo, el liderato del mundial seguía siendo suyo) y en la que mostró una gran deslealtad hacia su compañero Mark Webber, más preocupado en ahorrar gasolina y conservar motor que en otra cosa.

 

Con esta acción, la relación Vettel-Webber, que nunca ha sido para tirar cohetes (recordar Turquia 2010 o Gran Bretaña de ese mismo año con ese "no está mal para un nº2" de Mark tras su victoria) termina por romperse del todo. Es obvio que desde el garaje de la escudería austríaca no han sabido gestionar la situación, lo que podría traerles muchos problemas en un futuro no muy lejano.

 

Por último, ¿creéis que habrá consecuencias para Vettel por su maniobra? ¿Y para Webber por sus declaraciones en el podio?