Tras un intenso comienzo de temporada con dos carreras consecutivas, el (para mí) pésimo diseño del calendario de este año ha hecho que tengamos que estar nada menos que tres semanas sin rugido de motores. Afortunadamente, dos ya han pasado y para amenizaros un poco esta última, hoy os traigo una curiosidad que he encontrado "rebuscando" por Youtube: nada menos que dos cámaras on board del GP de Malasia; una pertenece al Marussia de Jules Bianchi y otra al Caterham de Giedo Van der Garde.
Siempre es curioso ver cómo se comportan los monoplazas del fondo de parrilla.
En este caso concreto, y contrariamente a lo que se pudiera pensar, si repasáis los vídeos veréis que el Caterham se comporta mucho mejor que el Marussia; mostrándose más estable en curva rápida y en líneas generales más fácil de controlar.
Por contra, sólo hay que ver las dificultades de Bianchi para 'meter' el coche en la trazada, sobre todo en la primera curva del circuito de Sepang (se nota un enorme subviraje, que hace que el francés casi pierda el control del coche y tenga que contravolantear 3-4 veces) y la inestabilidad en los tramos de curva rápida.
En definitiva, estos onboard suponen otra prueba más del grandísimo trabajo que Jules Bianchi (firme candidato a rookie del año) está realizando en Marussia, demostrando que el MR-02 está mucho más verde en cuanto a comportamiento de lo que en un principio parecía. Por otra parte, otro dato a tener en cuenta es que a pesar de este mal comportamiento de su monoplaza, el francés fue capaz de sacarle nada menos que ¡segundo y medio! en calificación a Van der Garde y de quedarse a sólo medio segundo de pasar a la Q2 en el GP de Malasia.
Habrá que estar muy atentos a las próximas carreras de Jules Bianchi y a si la gran evolución prevista para el GP de España les permite luchar con monoplazas superiores (como los Toro Rosso o los Williams, si siguen en esta línea). El propio Bianchi ha dicho que en Montmeló ya estará al 100 % de rendimiento.
También habrá que ver si los Caterham consiguen hacer funcionar correctamente, sobre todo en calificación, su monoplaza. La sensación que ofrecen en su onboard no está nada mal... ¿Vosotros que opináis? ¿Por qué Bianchi con un monoplaza mucho más nervioso les está consiguiendo 'mojar la oreja'; es mérito del francés o demérito de los Caterham?
También habrá que ver si los Caterham consiguen hacer funcionar correctamente, sobre todo en calificación, su monoplaza. La sensación que ofrecen en su onboard no está nada mal... ¿Vosotros que opináis? ¿Por qué Bianchi con un monoplaza mucho más nervioso les está consiguiendo 'mojar la oreja'; es mérito del francés o demérito de los Caterham?
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