Acabada la temporada europea, salimos de Europa para disputar las siete carreras finales que decidirán el Mundial, todas ellas disputadas fuera del 'Viejo Continente'.
En esta ocasión, le llega el turno al precioso e innovador circuito de Singapur, si bien no por las características del trazado (lento, anodino y agotador para los pilotos), sí por el hecho de que todo el gran premio se dispute de noche, bajo luz artificial, lo que nos da una perspectiva de los monoplazas que hasta hace tan sólo cinco años desconocíamos. Para este año, la triple chicane (curvas 10, 10a y 10b) ha sido eliminada a petición de los equipos y se ha sustituido por una única curva a izquierdas de media-alta velocidad, lo que hará que los tiempos/vuelta desciendan alrededor de un segundo.
Para esta carrera, Pirelli ha realizado una elección de gomas que tan sólo hemos visto esta temporada en Australia y en Canadá, decantándose por los medios (raya blanca) y los superblandos (raya roja). Esta decisión se basa en el hecho de que el Marina Bay es un circuito muy bacheado y, al ser urbano, "hay un montón de mobiliario, como las líneas blancas del suelo o las alcantarillas que comprometen el agarre y la tracción" - según el responsable de Pirelli, Paul Hembery.
Los horarios (abajo) no son los mismos de la temporada europea, aunque sí mantienen un cierto parecido. Por ejemplo, la carrera se seguirá disputando a las 14'00 h, tal y como siempre.
Viernes, 20 de septiembre
Libres 1: 12'00-13'30 h
Libres 2: 15'30-17'00 h
Sábado, 21 de septiembre
Libres 3: 12'00-13'00 h
Clasificación: 15'00- 16'00 h
Domingo, 22 de septiembre
Carrera: 14'00 h
Por último, os dejo un on-board para que podáis apreciar lo que se siente pilotando bajo la noche iluminada de Singapur. Entre los minutos 0:59 y 1:01 podéis ver la antigua triple chicane de la curva 10.

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