Como era de esperar, el alemán Sebastian Vettel se ha hecho con la pole del GP de India tras dar una nueva muestra de su increíble rapidez a una vuelta. Su 1:24:119 (realizado con goma blanda y que supone un nuevo récord del circuito) se ha quedado a más de siete décimas del tiempo del piloto que le acompañará en la primera fila de la parrilla, que no es otro que su compatriota Nico Rosberg. Fernando Alonso, con un programa estratégico diferente de cara a mañana, ha sido octavo (ahora ampliaremos la información).
En medio de todos estos acontecimientos (relativamente previstos) ha sobresalido la inesperada eliminación en Q1 del piloto de Lotus Romain Grosjean. Los de Enstone (en un intento por ahorrar un juego de gomas blandas) han decidido montarle los medios para su último y definitivo intento de vuelta rápida, una decisión que a la postre se ha probado totalmente errónea, ya que el francés solo ha sido capaz de superar a Pastor Maldonado, los Marussia y los Caterham y se ha situado en decimoséptima posición (un bagaje muy pobre para un hombre que lleva dos podios en las dos últimas carreras). Y es que la igualdad en los tiempos de esta primera ronda ha sido máxima: hasta dieciséis pìlotos se han visto separados por poco más de ¡seis décimas! Muestra de esta compactación en la tabla de tiempos es el hecho de que el primer coche de los equipos 'nuevos' (el de Jules Bianchi, quien ha realizado una espectacular vuelta) se ha quedado a solo 1,3 s de la cabeza.
En cuanto a la Q2, destacar la decimoquinta posición de Valteri Bottas (los Williams siguen atascados en la parte media-baja de la parrilla), la eliminación de ambos Force India (nefasta segunda mitad de temporada la que lleva el equipo indio) y la decimosexta plaza de Esteban Gutiérrez (muy lejos de la séptima de su compañero de equipo Nico Hulkenberg).
Fernando Alonso ha decidido afrontar la carrera con una estrategia alternativa (en contraposición a su compañero Felipe Massa, quien ha optado por calificar con el habitual neumático blando y ha finalizado quinto). Tras acabar la Q2 en una esperanzadora segunda posición, el sueño de acabar en primera fila de la parrilla (repito: primera fila, la pole era absolutamente imposible) parecía menos lejano que en otras ocasiones.
Sin embargo, la decisión que se ha tomado desde el muro de Ferrari, suponemos que consensuada con el propio Fernando, ha consistido en afrontar la Q3 con neumáticos medios (en teoría, con un ritmo bastante inferior al de los blandos) pero con miras a alargar la primera parada del asturiano lo máximo posible e ir ganando posiciones a medida que el resto pare para hacer sus pit-stops. No hace falta recordar los problemas de degradación que sufrieron ayer todos los pilotos con el compuesto blando, el cual dificílmente llegaba a las diez vueltas de vida útil, por lo que está previsto que el 'baile de paradas' comience a partir de la vuelta 5-6...
En definitiva, mañana resolveremos la incógnita de qué estrategia ha sido la más acertada. Como dato a tener a cuenta: Fernando Alonso es el segundo piloto de la parrilla que más adelante ha calificado con el compuesto medio (Webber ha sido cuarto).
- En el siguiente enlace podéis ver cómo ha quedado configurada la parrilla:
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