Sebastian Vettel ha logrado hoy una victoria no exenta de polémica en el circuito de Suzuka que constituye su quinto triunfo consecutivo y su noveno de la temporada. Le han acompañado en el podio su compañero Mark Webber y el francés Romain Grosjean. En un momento hablaremos de Fernando Alonso, que ha finalizado a las puertas del podio (4º).
El 'elemento de la discordia' no ha sido otro que la estrategia en el seno del equipo Red Bull. Y es que desde el muro de boxes, los de Milton Keynes han decidido "diversificar opciones", haciendo que Vettel fuera a dos paradas y Mark Webber a tres. La consecuencia de esta estrategia a tres paradas (en principio, descartada por casi todos los pilotos y bastante más lenta que las dos de Vettel) ha sido ver al pobre Mark con el cuchillo entre los dos dientes durante todos los 'stints' y sufriendo hasta final por el segundo cajón del podio, después de una victoria que se antojaba muy merecida en éstas sus últimas carreras en F1 tras todas las penurias sufridas durante su estancia en el equipo de las bebidas energéticas.
Con la decisión tomada en el circuito nipón, el equipo Red Bull ha vuelto a demostrar una vez más su filosofía, que puede que nos guste más o menos, pero que en mi opinión es una de las claves por las cuales siguen en lo más alto después de cinco años con el mismo reglamento: ganar al precio que sea, sin importar los medios usados (y si es con Vettel, como ha ocurrido la gran mayoría de las veces, pues mejor todavía).
Esta afirmación ha vuelto a quedar patente hoy en el momento en el que desde el equipo austríaco han decidido sacrificar la merecida victoria de Mark Webber haciéndole ir a tres paradas, con el objetivo de lograr un doblete 1-2 con dichas posiciones invertidas (Vettel delante y el australiano detrás) mucho más cruel a nivel personal , pero que en términos estratégicos y de cara al campeonato resultaba mucho más beneficiosa. Simplemente, F1 en estado puro...
Todo lo contrario ha sucedido en Ferrari, que de nuevo ha demostrado estar a años luz de los Red Bull: tanto en ritmo de carrera, como en estrategia, como a la hora de gestionar a sus pilotos en pista.
Y es que mientras éstos últimos hacían lo que tenían que hacer (no dejar que ningún australiano se interpusiera en medio del cuarto título de Sebastian Vettel), desde el muro de Ferrari han contemplado impasibles cómo el propio Massa taponaba a un Fernando Alonso con bastante más ritmo de carrera (¡si alguien te arruina la carrera, que no sea tu compañero!, por favor), e incluso en un claro error estratégico han permitido que Nico Hulkenberg les robara la posición a ambos mediante una acertada parada en boxes. Esto no es propio de una escudería de la talla de Ferrari, ni mucho menos...
En definitiva, en Maranello tienen mucho que aprender de los chicos de Christian Horner, quienes en contraposición a la escudería italiana sí han apostado por su líder con firmeza y mediante una discreta maniobra en los boxes han llevado a cabo una orden de equipo con total eficacia. Ni comparación con el cantoso "Alonso is faster than you", ¿no creéis?
Apuntes:
-Gran salida de Romain Grosjean (situándose en cabeza en la primera curva) y muy buena carrera también. Segundo podio consecutivo para el francés.
-Mala suerte para Lewis Hamilton, que ha tenido que abandonar en la vuelta 9. El inglés había pinchado previamente su rueda trasera derecha en la primera curva tras sufrir un toque con el alerón delantero de Sebastian Vettel.
-Van der Garde y Jules Bianchi también han tenido que abandonar tras chocar en la primera vuelta de carrera (foto).
-Gran carrera de los Sauber, sumando nada menos que 14 puntos y afianzándose en la séptima posición del Campeonato de Constructores. Hulkenberg ha sido sexto, mientras que Esteban Gutiérrez ha sumado sus primeros puntos en la F1 tras finalizar séptimo. ¡Enhorabuena!
-Se presenta una interesante lucha por el segundo puesto del Campeonato de Constructores. Ferrari, Mercedes y Lotus están separados por tan solo 33 puntos.
-Sebastian Vettel se proclamará tetracampeón del mundo en India simplemente con terminar entre los cinco primeros.
- El resultado final de la carrera, en el siguiente enlace:
¡Hasta la próxima!
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